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Furgonetas de carga sin transformar en vivienda.
Todo lo que cambia la forma exterior del vehículo o sus medidas. La ITV comprueba que no sobresalga nada cortante y que las cotas sigan dentro de lo permitido.
Cualquier cambio en la admisión, el escape o el propio motor. Aquí entran las emisiones y el ruido, que se miden.
Altura, ancho de vía y medida de rueda. Son las reformas que más afectan al comportamiento del coche, así que hay que justificar que sigue siendo seguro.
Discos, pinzas y latiguillos. Se justifica que el sistema frena al menos igual que el de origen.
Faros, focos y pilotos. Deben estar homologados y colocados a la altura y separación que marca la norma.
Enganches y bolas. Hay que declarar la masa remolcable que admite el vehículo.
Cambios en cómo está clasificado el vehículo en la ficha técnica, no en el vehículo en sí.
Techo elevable, ventanas, claraboyas, placas y toldos. Lo que se ve por fuera de una camper.
Marca lo que lleves montado y el precio sale solo, sin compromiso.