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En primer lugar me gustaría hablaros de la contraseña de homologación tipo nacional o tipo europea. Para realizar una ficha reducida coche para importar un vehículo, es necesario que este tenga consigo la contraseña de homologación europea o nacional del país, para así comprobar que se fabricó bajo la normativa correspondiente y que por lo tanto cumple con la actual.
Es importante que tengamos en cuenta esto, ya que si no trae contraseña de homologación europea para poder importar el vehículo con la ficha reducida, tenemos que solicitar la homologación unitaria, lo que se encarece, suelen rondar entre los 1.500 – 2.500 € dependiendo del vehículo y la ubicación.
Si es por cambio de residencia, se puede solicitar aunque no disponga de contraseña de homologación.
LA CONTRASEÑA LA PODEMOS ENCONTRAR EN LA PLACA DE FABRICANTE Y EN LA DOCUMENTACIÓN DEL PAIS DE ORIGEN
Hay 3 posibles casos:
Os mostramos un ejemplo de las contraseñas de homologación en las placas de fabricante:
Os mostramos un ejemplo de las contraseñas de homologación en la documentación del pais de origen:
Las fichas reducidas son unos documentos que se solicitan cuando el vehículo no tiene mucha información o cuando se realiza una importación siempre y cuando el vehículo tenga contraseña de homologación, puede venir en la documentación de país de origen o en la placa del fabricante.
No todos los vehículos se pueden importar con la ficha reducida, para poderse importar con este documento es necesario que el vehículo disponga de contraseña de homologación, ya sea tipo nacional o tipo europea.
Para vehículos sin contraseña de homologación europea, la cosa se complica, pero se puede resolver.
En estos casos, tendremos que solicitar una homologación unitaria a un laboratorio oficial de vehículos acreditados. Ellos inspeccionaran el coche, elaboraran la documentación y lo gestionaran con tráfico.
Para vehículos con contraseña de homologación Europea, bastará con solicitar a Homologarfácil la realización de una ficha técnica reducida, realizada y firmada por un Ingeniero Técnico Industrial colegiado. Con esa ficha reducida podrás importar tu vehículo y proseguir con los posteriores trámites. Sin falta información habrá que solicitarla al fabricante del vehículo.
En el siguiente apartado podréis ver como son las contraseñas de homologación para importación de remolques, para la importación de turismos y para la importación de por ejemplo una furgoneta con contraseña nacional tipo C.
En primer lugar me gustaría hablaros de la contraseña de homologación tipo nacional o tipo europea. Para realizar una ficha reducida para importar un vehículo, es necesario que este tenga consigo la contraseña de homologación europea o nacional del país, para así comprobar que se fabrico bajo la normativa correspondiente y que por lo tanto cumple con la actual.
Es importante que tengamos en cuenta esto, ya que si no trae contraseña de homologación europea para poder importar el vehículo con la ficha reducida, tenemos que solicitar la homologación unitaria.
Si es por cambio de residencia, se puede solicitar aunque no disponga de contraseña de homologación.
Consúltanos acerca de la importación, de que documentos tienes sobre el vehículo y te diremos la forma de proceder. Si esta todo correcto, realizaremos la ficha reducida en tiempo récord.
Realizar pago de tu ficha reducida, puede ser:
Si todo esta correctamente. Una vez realizo el pago, la recibirás en tu correo electrónico en menos de 72 h.
Una vez realizada la ficha técnica reducida, tendréis que llevarla a ITV en formato digital (USB) y os abrirán expediente, cuando este todo correcto os llamarán para pasar ITV y ellos os darán la ficha técnica.
Por último tendréis que ir a tráfico, pagar las tasas que varían dependiendo de la documentación realizada para importar el vehículo y ellos os emitirán el permiso de circulación.
Después de este paso os otorgaran la nueva matrícula, mientras el proceso podréis solicitar una matricula provisional.
Puedes enviarnos un mensaje con lo que necesites que hagamos por ti o puedes llamarnos directamente.
