Para vehículos M1 y N1. Mete las medidas y los pesos y te dice cuánto carga cada eje y si te pasas del máximo autorizado.
Cada peso que se sube al vehículo se reparte entre los dos ejes según dónde esté colocado. Cuanto más atrás va, más carga el eje trasero:
Por eso un peso colocado justo encima del eje trasero carga entero en ese eje, y uno colocado por detrás del eje trasero, como la bola del enganche, además de cargar el eje 2 aligera el eje delantero. La calculadora lo tiene en cuenta y te lo enseña en negativo.
Esto es una ayuda de cálculo. El reparto definitivo que se presenta en la ITV lo firma el ingeniero con los datos reales del vehículo y de la reforma.
Si el reparto se te va o no lo tienes claro, lo miramos nosotros. Precio cerrado antes de empezar.
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