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El paragolpes trasero afecta al voladizo y al ángulo de salida. Se declara la nueva medida y se justifica que nada sobresalga de forma peligrosa.
Sí. Todo lo que cambia la forma exterior del vehículo o sus medidas. La ITV comprueba que no sobresalga nada cortante y que las cotas sigan dentro de lo permitido.
Sin homologar, la ITV es desfavorable y el seguro puede desentenderse si hay un siniestro. Homologarlo cuesta bastante menos que cualquiera de esas dos cosas.
Esta reforma lleva proyecto técnico firmado por ingeniero, con su certificación final de obra, más el informe de conformidad y el certificado de taller. De todo eso nos encargamos nosotros: tú solo mandas las fotos y la ficha técnica.
Desde 150 €+ IVA · precio cerrado antes de empezar
El precio depende de qué más lleve el vehículo, así que se calcula sobre lo tuyo, no sobre un caso general. Marca tus reformas en el formulario y lo ves al momento: cerrado, con IVA y sin compromiso. No se cobra nada hasta que lo aceptas.
Las tasas de la ITV no van incluidas: esas las pagas tú allí.
Todo desde el móvil. Ni desplazamientos, ni papeleo en ventanilla.
Sí. Cualquier modificación que no venga de fábrica tiene que constar en la ficha técnica. Sin homologar, la ITV es desfavorable y, si hay un siniestro, el seguro puede negarse a cubrirlo.
De 5 a 10 días hábiles desde que tenemos toda la documentación. Vas viendo el estado del expediente en la web, sin llamar.
Si el rechazo es por un error nuestro, lo corregimos sin coste. Si es por otra cosa del vehículo, te decimos exactamente qué falta.
Cambiar el parachoques trasero es de las reformas que más cambia el aspecto del coche por detrás. Y también de las que más cosas arrastra, porque ahí van los catadióptricos, a veces la luz de matrícula y casi siempre el difusor.
Es reforma porque toca la carrocería y porque puede cambiar el voladizo trasero.
El radio de curvatura de los cantos: alrededor de 5 a 5,6 mm en los parachoques que se legalizan sin problema.
Que el parachoques nuevo sea equivalente en dimensiones al original, o se declara la medida nueva.
Que las zonas de guardabarros sigan cubriendo la rueda igual que antes. Esto se comprueba siempre.
Los catadióptricos traseros hay que reubicarlos en el parachoques nuevo. Llevan su propio marcado (IA) y se declaran.
Si el parachoques lleva difusor o añadidos laterales, cada uno de ellos se declara también, con su material y su radio de curvatura.
Si se reubica la luz de matrícula o la propia matrícula, eso es otra reforma más que va en el mismo expediente.
Y ojo con el escape: la salida no puede sobresalir más de 10 mm respecto a la proyección vertical de la línea del parachoques. Es el fallo típico al montar un difusor con salidas nuevas.
Ficha técnica y permiso de circulación.
De dónde viene el parachoques: marca, artesanal o de otro vehículo con su contraseña.
Si lleva difusor o añadidos, de qué material son.
Fotos de la parte trasera completa, de los catadióptricos y de la salida de escape.
Estas son las fotos que te vamos a pedir. Las ponemos aquí para que sepas exactamente qué tienes que buscar y desde dónde hacerlas. Pulsa encima para verlas grandes.
Si llevas o piensas llevar alguna más, se tramitan en el mismo expediente. Cada reforma añadida tiene su coste, y a partir de tres hay que consultarlo.
Lip / añadido delantero Vuelo, altura y cantos→
Parachoques delantero Largo total, cantos y anclaje→
Alerón Altura, vuelo y sujeción→
Asientos girados Homologación y anclajes→
Defensa 4x4 (delantera o trasera) Cantos, vuelo y anclaje→
Ducha exterior Estanqueidad y desagüe→Esta reforma se hace en turismo, 4x4, furgón, camper, autocaravana, industrial. Ahí tienes todo lo que se legaliza en cada uno.
Precio cerrado antes de pagar. Si no es homologable, te lo decimos y no cobramos nada.
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