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El snorkel sube la toma de aire por encima del vadeo. Es de las homologaciones más rápidas que hacemos y, si el tubo pasa del techo, hay que declarar la nueva altura.
Sí. Cualquier cambio en la admisión, el escape o el propio motor. Aquí entran las emisiones y el ruido, que se miden.
Sin homologar, la ITV es desfavorable y el seguro puede desentenderse si hay un siniestro. Homologarlo cuesta bastante menos que cualquiera de esas dos cosas.
Esta reforma no lleva proyecto técnico, así que sale más barata y más rápida. Con el informe de conformidad y el certificado de taller es suficiente, y los preparamos nosotros.
Desde 100 €+ IVA · precio cerrado antes de empezar
El precio depende de qué más lleve el vehículo, así que se calcula sobre lo tuyo, no sobre un caso general. Marca tus reformas en el formulario y lo ves al momento: cerrado, con IVA y sin compromiso. No se cobra nada hasta que lo aceptas.
Y si llevas más cosas montadas, se agrupan en un solo expediente, pero cada reforma que se añade tiene su coste.
Las tasas de la ITV no van incluidas: esas las pagas tú allí.
Lo que más se atasca aquí es el diámetro. Si el snorkel es más estrecho que la toma original, el motor pierde aire y la reforma no pasa.
Todo desde el móvil. Ni desplazamientos, ni papeleo en ventanilla.
Sí. Cualquier modificación que no venga de fábrica tiene que constar en la ficha técnica. Sin homologar, la ITV es desfavorable y, si hay un siniestro, el seguro puede negarse a cubrirlo.
De 5 a 10 días hábiles desde que tenemos toda la documentación. Vas viendo el estado del expediente en la web, sin llamar.
Si el rechazo es por un error nuestro, lo corregimos sin coste. Si es por otra cosa del vehículo, te decimos exactamente qué falta.
El snorkel eleva la toma de aire del motor hasta la altura del techo. Sirve para que, al vadear un charco o un río, el agua no entre por la admisión. Si entra agua en la cámara de combustión, como el agua no se comprime, se doblan las bielas: una avería seria y cara.
Es una de las reformas más pedidas en todoterreno, porque el montaje es sencillo y el expediente sale rápido. Vale tanto un snorkel comercial como uno artesanal.
La medida manda. El diámetro del tubo tiene que coincidir con el de la toma del filtro de aire original.
A partir de 60–70 cm de agua el snorkel deja de ser un capricho. Aun así, protege también el sistema eléctrico y los respiraderos de las transmisiones, que son las otras vías de entrada de agua. Entra despacio y a velocidad constante, sin levantar ola.
Estas son las fotos que te vamos a pedir. Las ponemos aquí para que sepas exactamente qué tienes que buscar y desde dónde hacerlas. Pulsa encima para verlas grandes.
Si llevas o piensas llevar alguna más, se tramitan en el mismo expediente. Cada reforma añadida tiene su coste, y a partir de tres hay que consultarlo.
Escape (silencioso intermedio o final) Marcado y prueba de ruido→
Catalizador Marcado y prueba de gases→
Cambio de motor (swap) Emisiones, ruido y ficha nueva→
Placa solar Altura nueva y sujeción→
Prolongadores Cuánto tapan la rueda→
Protectores de faros Marcado y transparencia→Esta reforma se hace en turismo, 4x4, furgón. Ahí tienes todo lo que se legaliza en cada uno.
Precio cerrado antes de pagar. Si no es homologable, te lo decimos y no cobramos nada.
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