Suspensión y ruedas

Homologar suspensión (muelles y amortiguadores)

Cambiar muelles y amortiguadores modifica la altura y el comportamiento del coche. Se piden los datos técnicos del kit para justificar que sigue siendo seguro.

Siempre se homologaLleva proyecto técnico
Solicitar homologación → Preguntar antes
Antes de montarlo, ten esto en cuenta
  • Tras modificar la suspensión, en el 80% de los casos varía la altura del vehículo. Hay que medirla.

¿Hay que homologarlo?

Sí. Altura, ancho de vía y medida de rueda. Son las reformas que más afectan al comportamiento del coche, así que hay que justificar que sigue siendo seguro.

Sin homologar, la ITV es desfavorable y el seguro puede desentenderse si hay un siniestro. Homologarlo cuesta bastante menos que cualquiera de esas dos cosas.

Cuánto cuesta

El precio depende de qué más lleve el vehículo, así que se calcula sobre lo tuyo, no sobre un caso general. Marca tus reformas en el formulario y lo ves al momento: cerrado, con IVA y sin compromiso. No se cobra nada hasta que lo aceptas.

Y algo que conviene saber: esta reforma se tramita en el mismo expediente que suplementos en muelles, suspensión neumática. Si llevas varias de esas, no pagas una por cada pieza.

Ver mi precio →

Las tasas de la ITV no van incluidas: esas las pagas tú allí.

Qué se comprueba en la ITV

Qué mira el inspector

  • Muelles: diámetro, número de espiras y grosor del hilo.
  • Amortiguadores: referencia y medidas.
  • Medidas entre ejes y de los suplementos, si los lleva.
  • La altura final del vehículo respecto a la de origen.

Requisitos y límites

  • Con ABS, la subida máxima es de 10 cm.
  • Sin ABS, la subida máxima es de 5 cm.
  • Los faros de cruce tienen que quedar dentro de su rango: entre 50 y 120 cm del suelo.
  • Cambiar muelles por otros idénticos a los de origen no lleva proyecto técnico.

Esos límites de 5 y 10 cm no son un capricho: pasarlos obliga a ensayos de frenada y prestaciones que disparan el precio de la homologación.

Qué necesitamos de ti

Todo desde el móvil. Ni desplazamientos, ni papeleo en ventanilla.

  • Ficha técnicaFotos por TODAS las caras: anverso y reverso de cada página. Es muy importante — si falta una cara, el expediente se para.
  • Permiso de circulaciónFotos por todas las caras, delante y detrás.
  • Fotos generales del vehículoCuatro fotos, una por cada lado, TOTALMENTE de frente: parte delantera, parte trasera, lateral izquierdo y lateral derecho. Nada de fotos en diagonal.
  • Muelles y amortiguadores montadosFoto de la suspensión delantera y de la trasera.
  • Altura de los dispositivos de alumbradoTres fotos con el metro desde el suelo: faro trasero, faro delantero y luces de matrícula.

Y estos datos de la pieza

  • Medidas de los muelles — mide con calibrador y metro
  • Delantero · De — diámetro exterior (mm)
  • Delantero · N — número de espiras
  • Delantero · d — grosor del alambre (mm)
  • Trasero · De — diámetro exterior (mm)
  • Trasero · N — número de espiras
  • Trasero · d — grosor del alambre (mm)
  • Marca y referencia
  • Marca muelles delanterosSi no la sabes, pon X
  • Referencia muelles delanterosSi no la tiene, pon X
  • Marca muelles traserosSi no la sabes, pon X
  • Referencia muelles traserosSi no la tiene, pon X
  • Marca amortiguadores delanterosSi no la sabes, pon X
  • Referencia amort. delanterosSi no la tiene, pon X
  • Marca amortiguadores traserosSi no la sabes, pon X
  • Referencia amort. traserosSi no la tiene, pon X
  • Nueva altura del vehículo (mm)En el 80% de los casos la altura varía tras tocar la suspensión

Se tramita junto a estas

Si además llevas alguna de estas, entra en el mismo expediente y no pagas de más.

Suplementos en muellesmismo expediente→Suspensión neumáticamismo expediente→

Cómo va el trámite

  1. Nos lo cuentasRellenas el formulario con lo que llevas montado. El precio sale al momento.
  2. Subes la documentaciónFicha técnica, permiso y las fotos que te pedimos. Desde el móvil.
  3. Lo redactamosPreparamos el expediente y, si hace falta, el proyecto técnico. De 5 a 10 días hábiles.
  4. Vas a la ITVCon todo hecho. Si te rechazan algo por un error nuestro, lo corregimos sin coste.

Preguntas frecuentes

¿Es obligatorio homologarlo?

Sí. Cualquier modificación que no venga de fábrica tiene que constar en la ficha técnica. Sin homologar, la ITV es desfavorable y, si hay un siniestro, el seguro puede negarse a cubrirlo.

Llevo más cosas montadas, ¿pago por cada una?

No necesariamente. Esta reforma se tramita en el mismo expediente que Suplementos en muelles, Suspensión neumática. Si llevas varias de esas, pagas una sola, no una por cada pieza.

¿Cuánto se tarda?

De 5 a 10 días hábiles desde que tenemos toda la documentación. Vas viendo el estado del expediente en la web, sin llamar.

¿Y si la ITV lo rechaza?

Si el rechazo es por un error nuestro, lo corregimos sin coste. Si es por otra cosa del vehículo, te decimos exactamente qué falta.

¿Necesita proyecto técnico?

Sí, esta reforma lo lleva. Ya va incluido en el precio: no aparece después como un extra.

¿Lo homologamos?

Precio cerrado antes de pagar. Si no es homologable, te lo decimos y no cobramos nada.

Solicitar homologación → Preguntar antes