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La barra antivuelco toca la estructura, así que exige proyecto técnico. Se comprueba el anclaje al chasis y que no reduzca la seguridad de los ocupantes.
Sí. Todo lo que cambia la forma exterior del vehículo o sus medidas. La ITV comprueba que no sobresalga nada cortante y que las cotas sigan dentro de lo permitido.
Sin homologar, la ITV es desfavorable y el seguro puede desentenderse si hay un siniestro. Homologarlo cuesta bastante menos que cualquiera de esas dos cosas.
Esta reforma lleva proyecto técnico firmado por ingeniero, con su certificación final de obra, más el informe de conformidad y el certificado de taller. De todo eso nos encargamos nosotros: tú solo mandas las fotos y la ficha técnica.
Desde 175 €+ IVA · precio cerrado antes de empezar
El precio depende de qué más lleve el vehículo, así que se calcula sobre lo tuyo, no sobre un caso general. Marca tus reformas en el formulario y lo ves al momento: cerrado, con IVA y sin compromiso. No se cobra nada hasta que lo aceptas.
Y si llevas más cosas montadas, se agrupan en un solo expediente, pero cada reforma que se añade tiene su coste.
Las tasas de la ITV no van incluidas: esas las pagas tú allí.
Las barras de 6 puntos que tapan las puertas no se pueden homologar para vía pública. Eso es solo para vehículo de circuito.
Todo desde el móvil. Ni desplazamientos, ni papeleo en ventanilla.
Sí. Cualquier modificación que no venga de fábrica tiene que constar en la ficha técnica. Sin homologar, la ITV es desfavorable y, si hay un siniestro, el seguro puede negarse a cubrirlo.
De 5 a 10 días hábiles desde que tenemos toda la documentación. Vas viendo el estado del expediente en la web, sin llamar.
Si el rechazo es por un error nuestro, lo corregimos sin coste. Si es por otra cosa del vehículo, te decimos exactamente qué falta.
Sí, esta reforma lo lleva. Ya va incluido en el precio: no aparece después como un extra.
La jaula o barra antivuelco es una estructura de acero que refuerza la carrocería por dentro. Si el coche vuelca o recibe un impacto fuerte, impide que la chapa se hunda sobre los ocupantes. Es seguridad pura.
No vale para cualquier vehículo, y el montaje condiciona mucho el expediente.
Una barra antivuelco pesa entre 15 y 30 kg, o más según el diseño y el material. Ese peso se suma al del vehículo y se recoge en la documentación.
Llevarla sin homologar puede costarte hasta 500 € de multa, y en el peor de los casos inmovilización hasta que se legalice.
Estas son las fotos que te vamos a pedir. Las ponemos aquí para que sepas exactamente qué tienes que buscar y desde dónde hacerlas. Pulsa encima para verlas grandes.
Si llevas o piensas llevar alguna más, se tramitan en el mismo expediente. Cada reforma añadida tiene su coste, y a partir de tres hay que consultarlo.
Aletines Cuánto tapan y cuánto salen→
Techo solar Refuerzo y estanqueidad→
Baca / portaequipajes de techo Carga en techo y altura nueva→
Enganche desmontable Masas remolcables y anclaje→
Freno hidráulico Ensayo y homologación→
Pantalla o DVD Sitio y visibilidad→Esta reforma se hace en turismo, 4x4, furgón. Ahí tienes todo lo que se legaliza en cada uno.
Precio cerrado antes de pagar. Si no es homologable, te lo decimos y no cobramos nada.
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