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La barra antivuelco toca la estructura, así que exige proyecto técnico. Se comprueba el anclaje al chasis y que no reduzca la seguridad de los ocupantes.
Sí. Todo lo que cambia la forma exterior del vehículo o sus medidas. La ITV comprueba que no sobresalga nada cortante y que las cotas sigan dentro de lo permitido.
Sin homologar, la ITV es desfavorable y el seguro puede desentenderse si hay un siniestro. Homologarlo cuesta bastante menos que cualquiera de esas dos cosas.
El precio depende de qué más lleve el vehículo, así que se calcula sobre lo tuyo, no sobre un caso general. Marca tus reformas en el formulario y lo ves al momento: cerrado, con IVA y sin compromiso. No se cobra nada hasta que lo aceptas.
Y si llevas más cosas montadas, se agrupan en un solo expediente: sale mejor homologarlas juntas que de una en una.
Las tasas de la ITV no van incluidas: esas las pagas tú allí.
Las barras de 6 puntos que tapan las puertas no se pueden homologar para vía pública. Eso es solo para vehículo de circuito.
Todo desde el móvil. Ni desplazamientos, ni papeleo en ventanilla.
Sí. Cualquier modificación que no venga de fábrica tiene que constar en la ficha técnica. Sin homologar, la ITV es desfavorable y, si hay un siniestro, el seguro puede negarse a cubrirlo.
No. Se agrupan en un solo expediente y el precio va por paquete: dos reformas distintas salen por 195 €, tres por 230 €. Siempre sale mejor juntarlas.
De 5 a 10 días hábiles desde que tenemos toda la documentación. Vas viendo el estado del expediente en la web, sin llamar.
Si el rechazo es por un error nuestro, lo corregimos sin coste. Si es por otra cosa del vehículo, te decimos exactamente qué falta.
Sí, esta reforma lo lleva. Ya va incluido en el precio: no aparece después como un extra.
La jaula o barra antivuelco es una estructura de acero que refuerza la carrocería por dentro. Si el coche vuelca o recibe un impacto fuerte, impide que la chapa se hunda sobre los ocupantes. Es seguridad pura.
No vale para cualquier vehículo, y el montaje condiciona mucho el expediente.
Una barra antivuelco pesa entre 15 y 30 kg, o más según el diseño y el material. Ese peso se suma al del vehículo y se recoge en la documentación.
Llevarla sin homologar puede costarte hasta 500 € de multa, y en el peor de los casos inmovilización hasta que se legalice.
Precio cerrado antes de pagar. Si no es homologable, te lo decimos y no cobramos nada.