Motor y escape

Homologar escape (silencioso intermedio o final)

El escape se mide: ruido y emisiones. Es de las reformas donde más importa elegir bien la pieza antes de comprarla, porque hay escapes inhomologables de origen.

Siempre se homologa
Solicitar homologación → Preguntar antes
Antes de montarlo, ten esto en cuenta
  • Si el silencioso está fabricado conforme a la normativa 96/20 no necesita homologación (recambio equivalente).
  • Las colas de escape no pueden sobresalir más de 1 cm del difusor o parachoques trasero.
  • Si al cambiar el último silencioso se añade una salida adicional, es obligatorio homologar.

¿Hay que homologarlo?

Sí. Cualquier cambio en la admisión, el escape o el propio motor. Aquí entran las emisiones y el ruido, que se miden.

Sin homologar, la ITV es desfavorable y el seguro puede desentenderse si hay un siniestro. Homologarlo cuesta bastante menos que cualquiera de esas dos cosas.

Cuánto cuesta

El precio depende de qué más lleve el vehículo, así que se calcula sobre lo tuyo, no sobre un caso general. Marca tus reformas en el formulario y lo ves al momento: cerrado, con IVA y sin compromiso. No se cobra nada hasta que lo aceptas.

Y si llevas más cosas montadas, se agrupan en un solo expediente: sale mejor homologarlas juntas que de una en una.

Ver mi precio →

Las tasas de la ITV no van incluidas: esas las pagas tú allí.

Qué se comprueba en la ITV

Qué mira el inspector

  • La disposición del escape completo.
  • El volumen total, los silenciosos y el catalizador.
  • El tramo de salida.
  • La placa de identificación grabada.

Requisitos y límites

  • El tramo de admisión antes del silencioso no puede pasar de 2 metros desde la salida del motor.
  • El diámetro y el material del tubo tienen que mantenerse como los de origen.
  • Los colectores necesitan certificado de homologación que case con el grabado.

Hay cambios que no llevan homologación: sustituir el silencioso por uno de la Directiva 96/20/CE, cambiar el catalizador según la 98/77/CE, o retocar el tramo de salida por estética si no cambia la geometría de forma importante.

Qué necesitamos de ti

Todo desde el móvil. Ni desplazamientos, ni papeleo en ventanilla.

  • Ficha técnicaFotos por TODAS las caras: anverso y reverso de cada página. Es muy importante — si falta una cara, el expediente se para.
  • Permiso de circulaciónFotos por todas las caras, delante y detrás.
  • Fotos generales del vehículoCuatro fotos, una por cada lado, TOTALMENTE de frente: parte delantera, parte trasera, lateral izquierdo y lateral derecho. Nada de fotos en diagonal.
  • Documentación del escapeFoto del papel donde se vea el número de homologación.
  • Grabado de homologación en los silenciososAcércate al silencioso hasta que se lean los números grabados.
  • Línea de escape desde abajoFotos desde debajo del vehículo siguiendo todo el recorrido del escape.

Y estos datos de la pieza

  • Marca del silencioso intermedioSi no lo has tocado, déjalo en blanco
  • Homologación grabada en el intermedio
  • Marca del silencioso finalSi no lo has tocado, déjalo en blanco
  • Homologación grabada en el final

Cómo va el trámite

  1. Nos lo cuentasRellenas el formulario con lo que llevas montado. El precio sale al momento.
  2. Subes la documentaciónFicha técnica, permiso y las fotos que te pedimos. Desde el móvil.
  3. Lo redactamosPreparamos el expediente y, si hace falta, el proyecto técnico. De 5 a 10 días hábiles.
  4. Vas a la ITVCon todo hecho. Si te rechazan algo por un error nuestro, lo corregimos sin coste.

Preguntas frecuentes

¿Es obligatorio homologarlo?

Sí. Cualquier modificación que no venga de fábrica tiene que constar en la ficha técnica. Sin homologar, la ITV es desfavorable y, si hay un siniestro, el seguro puede negarse a cubrirlo.

Llevo más cosas montadas, ¿pago por cada una?

No. Se agrupan en un solo expediente y el precio va por paquete: dos reformas distintas salen por 195 €, tres por 230 €. Siempre sale mejor juntarlas.

¿Cuánto se tarda?

De 5 a 10 días hábiles desde que tenemos toda la documentación. Vas viendo el estado del expediente en la web, sin llamar.

¿Y si la ITV lo rechaza?

Si el rechazo es por un error nuestro, lo corregimos sin coste. Si es por otra cosa del vehículo, te decimos exactamente qué falta.

Todo lo que hay que saber

Escape: cuándo es reforma y cuándo no

Aquí hay más matices de los que parece. El manual de reformas recoge como reforma la modificación del sistema de escape en su disposición, volumen total, silenciadores, catalizador o tramo de salida. Pero hay excepciones que conviene conocer antes de comprar.

Cuándo NO es reforma

  • Sustituir un silencioso por otro que cumpla la Directiva 96/20/CE.
  • Sustituir el catalizador por otro que cumpla la Directiva 98/77/CE.
  • Poner un embellecedor en el tramo de salida, si no toca el silencioso trasero ni cambia la geometría (de simple a doble salida, por ejemplo).

Si tu escape lleva grabado 96/20, es recambio: no es reforma.

Si compras un escape comercial

  • Tiene que traer documentación de homologación.
  • El código de tu motor debe aparecer en ese documento. Si no aparece, no es compatible con tu coche, por muy bien que encaje.
  • El recorrido antes del silencioso no debe pasar de 2 metros desde la salida de admisión.
Preguntas frecuentes

Lo que más nos preguntáis

¿Cuánto es la multa por llevar un tubo de escape no homologado?
Si tienes un escape sin homologar la multa podría ascender hasta los 500€. Pero eso no es todo, podrías enfrentarte a pagar hasta 4.000€ y una retirada del permiso hasta la homologación del escape.
¿Qué se necesita para homologar un tubo de escape?
Para homologar un tubo de escape, es necesario asegurar que cumple con las normativas locales en términos de emisiones de gases contaminantes y niveles de ruido. Esto implica adquirir un tubo de escape que posea certificaciones o documentos de homologación, realizar pruebas técnicas en un taller o centro autorizado, y presentar la documentación requerida ante la entidad reguladora correspondiente para obtener la aprobación y la…
¿Cómo saber si un tubo de escape está homologado?
Para saber si un tubo de escape está homologado, debes buscar marcas de certificación o etiquetas en el propio tubo, así como la documentación que lo acompaña, que indiquen su cumplimiento con las normativas locales de emisiones y ruido.
¿Cómo sé si mi tubo de escape pasa la ITV?
Si tu tubo de escape cumple con las normativas locales de emisiones y ruido y está en buen estado, debería pasar la ITV sin problemas.
¿Qué efectos produce un tubo de escape roto o deteriorado?
Un tubo de escape roto o deteriorado puede causar ruido excesivo, emisiones elevadas de gases contaminantes y pérdida de potencia del motor.
¿Dónde comprar tubo de escape homologado?
Como ya sabéis escapes para coches se puede adquirir ya sea vía online o vía física en alguna tienda de confianza. Algunas de estas webs son Euautorecambios, Autodoc..

¿Lo homologamos?

Precio cerrado antes de pagar. Si no es homologable, te lo decimos y no cobramos nada.

Solicitar homologación → Preguntar antes