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Es el trámite que convierte oficialmente la furgoneta en vivienda. Agrupa todo lo instalado y cambia la clasificación en la ficha técnica.
Sí. Cambia cómo está clasificado el vehículo en su ficha técnica, no el vehículo en sí.
Sin homologar, la ITV es desfavorable y el seguro puede desentenderse si hay un siniestro. Homologarlo cuesta bastante menos que cualquiera de esas dos cosas.
El precio depende de qué más lleve el vehículo, así que se calcula sobre lo tuyo, no sobre un caso general. Marca tus reformas en el formulario y lo ves al momento: cerrado, con IVA y sin compromiso. No se cobra nada hasta que lo aceptas.
Y si llevas más cosas montadas, se agrupan en un solo expediente, pero cada reforma que se añade tiene su coste.
Las tasas de la ITV no van incluidas: esas las pagas tú allí.
Esta es la reforma que más piezas junta. Sale mucho más barata hecha del tirón que a trozos: si homologas hoy el techo y en seis meses las ventanas, pagas dos veces.
Todo desde el móvil. Ni desplazamientos, ni papeleo en ventanilla.
Sí. Cualquier modificación que no venga de fábrica tiene que constar en la ficha técnica. Sin homologar, la ITV es desfavorable y, si hay un siniestro, el seguro puede negarse a cubrirlo.
De 5 a 10 días hábiles desde que tenemos toda la documentación. Vas viendo el estado del expediente en la web, sin llamar.
Si el rechazo es por un error nuestro, lo corregimos sin coste. Si es por otra cosa del vehículo, te decimos exactamente qué falta.
Sí, esta reforma lo lleva. Ya va incluido en el precio: no aparece después como un extra.
Seamos claros con el motivo, porque casi nadie hace esto por gusto de poner una cocina: lo que interesa es dejar de ser una furgoneta y pasar a ser una autocaravana. Y eso cambia dos cosas del día a día: puedes circular a 120 km/h en autovía y autopista, en lugar de ir limitado como un vehículo de mercancías, y tu calendario de ITV pasa a ser el de una autocaravana y no el de una furgoneta de trabajo.
Por eso el trámite se llama «transformación a vivienda»: la vivienda es el requisito, la autocaravana es el resultado.
Para que un vehículo pase a vivienda tiene que llevar, sí o sí, estos cuatro. Si falta uno, no hay transformación que valga:
Con su encimera y su fuego o placa, fija al mueble.
Un sitio para sentarse dentro de la zona habitable.
Puede ser abatible o desmontable, pero tiene que existir.
Fija o convertible desde los asientos.
Es la que más expedientes tumba, y casi nadie la hace antes de empezar. La carga útil que te queda tiene que ser igual o mayor que esta cuenta:
carga útil ≥ (longitud del vehículo en metros + nº de plazas) × 10 kgPor eso conviene pesar el vehículo antes de llenarlo de muebles: cada kilo que montas es un kilo que le quitas a la carga útil, y si te pasas hay que quitar cosas o subir masas.
Esta no es una reforma suelta: es un cambio de clasificación. El vehículo pasa a estar certificado para usarse como alojamiento, y eso exige cumplir una lista de requisitos.
Se puede tramitar a distancia, estés donde estés: por teléfono, WhatsApp o videollamada. No hace falta que muevas la furgoneta.
El vehículo tiene que llevar el equipamiento propio de una vivienda, fijado de forma permanente. Como mínimo:
No vale con meter los muebles sueltos: tienen que ir anclados.
N1 es un vehículo comercial ligero, pensado para transportar mercancías. M1 es un turismo, para transportar personas. Lo tuyo lo pone la ficha técnica.
La categoría de partida condiciona qué reformas hacen falta y cuánto papeleo lleva el cambio. Es lo primero que miramos.
Cada elemento que montes tiene su propio requisito: ventanas con marcado 43 R, claraboya, instalación de gas con su certificado, instalación eléctrica con su boletín, calefacción con su marcado. Van juntos en el expediente de vivienda, pero se comprueban uno a uno.
Estas son las fotos que te vamos a pedir. Las ponemos aquí para que sepas exactamente qué tienes que buscar y desde dónde hacerlas. Pulsa encima para verlas grandes.
Si llevas o piensas llevar alguna más, se tramitan en el mismo expediente. Cada reforma añadida tiene su coste, y a partir de tres hay que consultarlo.
Cambio de clasificación Requisitos, pesos y plazos→
Termo y cocina a gas Boletín de gas y ventilación→
Depósitos e instalación de aguas Sujeción y reparto de peso→
Ducha exterior Estanqueidad y desagüe→
Estriberas / barras laterales Ancho, cantos y anclaje→
Instalación eléctrica 12V y 230V Boletín eléctrico→Esta reforma se hace en camper. Ahí tienes todo lo que se legaliza en cada uno.
Precio cerrado antes de pagar. Si no es homologable, te lo decimos y no cobramos nada.
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