Carrocería

Homologar estriberas / barras laterales

Las estriberas facilitan el acceso y protegen los bajos. Van en el mismo expediente que la defensa, pero cada reforma que se añade tiene su coste.

Siempre se homologaDesde 150 € + IVA

Solicitar homologación → Preguntar antes

¿Hay que homologarlo?

Sí. Todo lo que cambia la forma exterior del vehículo o sus medidas. La ITV comprueba que no sobresalga nada cortante y que las cotas sigan dentro de lo permitido.

Sin homologar, la ITV es desfavorable y el seguro puede desentenderse si hay un siniestro. Homologarlo cuesta bastante menos que cualquiera de esas dos cosas.

Esta reforma lleva proyecto técnico firmado por ingeniero, con su certificación final de obra, más el informe de conformidad y el certificado de taller. De todo eso nos encargamos nosotros: tú solo mandas las fotos y la ficha técnica.

Cuánto cuesta

Desde 150 €+ IVA · precio cerrado antes de empezar

El precio depende de qué más lleve el vehículo, así que se calcula sobre lo tuyo, no sobre un caso general. Marca tus reformas en el formulario y lo ves al momento: cerrado, con IVA y sin compromiso. No se cobra nada hasta que lo aceptas.

Ver mi precio →

Las tasas de la ITV no van incluidas: esas las pagas tú allí.

Qué se comprueba en la ITV

Qué mira el inspector

Que las fijaciones al chasis o a la carrocería sean rígidas y seguras.
Que la superficie sea antideslizante.
El peso de la estribera respecto a la masa del vehículo.

Requisitos y límites

La estribera tiene que llevar superficie antideslizante. Si no la lleva, solo puede legalizarse como elemento decorativo.
Si no supera el 3% de la MOM, la documentación se simplifica: basta informe de conformidad y certificado de taller.
Si es más pesada o artesanal, entra proyecto técnico y certificado de final de obra.

Puedes fabricártelas tú, pero el montaje conviene que lo haga un taller: lo que se mira es que las fijaciones aguanten.

Qué necesitamos de ti

Todo desde el móvil. Ni desplazamientos, ni papeleo en ventanilla.

Ficha técnica Fotos por TODAS las caras: anverso y reverso de cada página. Es muy importante — si falta una cara, el expediente se para.
Permiso de circulación Fotos por todas las caras, delante y detrás.
Fotos generales del vehículo Cuatro fotos, una por cada lado, TOTALMENTE de frente: parte delantera, parte trasera, lateral izquierdo y lateral derecho. Nada de fotos en diagonal.
Estriberas y fijaciones en detalle Foto lateral completa y otra cercana de los anclajes.

Y estos datos de la pieza

Marca de la estribera Si no tiene, escribe 'sin marca' o 'artesanal'
Material Acero, aluminio, ABS, fibra…
Número de fijaciones Ej: 6
¿Modifican la anchura original del vehículo?
Nueva anchura total (mm) Solo si la modifican

Cómo va el trámite

Nos lo cuentas Rellenas el formulario con lo que llevas montado. El precio sale al momento.
Subes la documentación Ficha técnica, permiso y las fotos que te pedimos. Desde el móvil.
Lo redactamos Preparamos el expediente y, si hace falta, el proyecto técnico. De 5 a 10 días hábiles.
Vas a la ITV Con todo hecho. Si te rechazan algo por un error nuestro, lo corregimos sin coste.

Preguntas frecuentes

¿Es obligatorio homologarlo?

Sí. Cualquier modificación que no venga de fábrica tiene que constar en la ficha técnica. Sin homologar, la ITV es desfavorable y, si hay un siniestro, el seguro puede negarse a cubrirlo.

¿Cuánto se tarda?

De 5 a 10 días hábiles desde que tenemos toda la documentación. Vas viendo el estado del expediente en la web, sin llamar.

¿Y si la ITV lo rechaza?

Si el rechazo es por un error nuestro, lo corregimos sin coste. Si es por otra cosa del vehículo, te decimos exactamente qué falta.

Todo lo que hay que saber

Estriberas: el porcentaje que decide el precio

Las estriberas facilitan el acceso, protegen los bajos laterales y rematan la estética. Instalarlas es siempre acto de reforma según el manual.

Pero no todas cuestan lo mismo de homologar, y la diferencia está en el peso.

El 3 % de la masa en orden de marcha

Si la estribera no supera el 3 % de la MOM del vehículo, basta con informe de conformidad y certificado de taller. Expediente sencillo.

Si es más aparatosa, artesanal y pesa por encima de ese porcentaje, entonces hacen falta además proyecto técnico y certificado final de obra.

Qué necesitamos

Medidas de la estribera.
Marca, o indicar que es artesanal.
Fotos instaladas y de las fijaciones.

Si además llevas defensa o cabestrante, mételo todo en el mismo expediente, pero cada reforma que se añade tiene su coste.

Dónde mirar y cómo se mide

Estas son las fotos que te vamos a pedir. Las ponemos aquí para que sepas exactamente qué tienes que buscar y desde dónde hacerlas. Pulsa encima para verlas grandes.

Preguntas frecuentes

Lo que más nos preguntáis

¿Cuánto es la multa por llevar unas Estriberas en 4x4 o todoterreno no homologado?

Si tienes unas Estribera en 4x4 o todoterreno sin homologar la multa podría ascender hasta los 500€. Pero eso no es todo, podrías enfrentarte a pagar hasta 4.000€ y una retirada del permiso hasta la homologación del paragolpes o defensa en 4x4 o todoterreno.

¿Qué se necesita para homologar Estriberas en 4x4 o todoterreno?

Siempre la instalación de estriberas en 4x4 será acto de reforma según el manual de reformas. Los documentos que ITV solicita son: -Si las estriberas no superan el 3% de la MOM - Informe de Conformidad - Certificado taller -Si la estribera es mas aparatosa, es artesanal y pesa mas de ese porcentaje, se requerirá: - Proyecto técnico - Informe de conformidad - Certificado final de obra - Certificado taller

¿Cómo saber si unas Estriberas en 4x4 o todoterreno está homologado?

Si unas Estriberas en 4x4 o todoterreno esta homologado debe venir escrito en el apartado de observaciones de la ficha técnica, si no es así no lo tiene homologado.

Reformas que suelen ir con esta

Si llevas o piensas llevar alguna más, se tramitan en el mismo expediente. Cada reforma añadida tiene su coste, y a partir de tres hay que consultarlo.