Homologar cabestrante
El cabestrante añade peso en el eje delantero y suele montarse sobre la defensa. Se justifica el anclaje y el reparto de masas.
- El documento CE es muy recomendable tenerlo.
¿Hay que homologarlo?
Sí. Todo lo que cambia la forma exterior del vehículo o sus medidas. La ITV comprueba que no sobresalga nada cortante y que las cotas sigan dentro de lo permitido.
Sin homologar, la ITV es desfavorable y el seguro puede desentenderse si hay un siniestro. Homologarlo cuesta bastante menos que cualquiera de esas dos cosas.
Cuánto cuesta
El precio depende de qué más lleve el vehículo, así que se calcula sobre lo tuyo, no sobre un caso general. Marca tus reformas en el formulario y lo ves al momento: cerrado, con IVA y sin compromiso. No se cobra nada hasta que lo aceptas.
Y algo que conviene saber: esta reforma se tramita en el mismo expediente que defensa 4x4 (delantera o trasera), alerón, baca / portaequipajes de techo. Si llevas varias de esas, no pagas una por cada pieza.
Las tasas de la ITV no van incluidas: esas las pagas tú allí.
Qué se comprueba en la ITV
Qué mira el inspector
- La instalación y el anclaje del cabestrante.
- Que no queden salientes peligrosos.
- La compatibilidad electromagnética.
- Las guías del cable y el alojamiento del gancho.
Requisitos y límites
- Cable de 15 a 24 metros, de acero o de plasma sintético, con su funda.
- Se recomienda que mueva el 150% del peso del vehículo.
- Las guías no pueden tener aristas cortantes, y el gancho va oculto bajo el vehículo.
- No puede sobresalir del parachoques delantero.
- En 4x4, la diferencia de ancho de vía no puede pasar de 15 cm.
El cabestrante es para uso estacionario, con el vehículo parado. No es un elemento para circular con él en carga.
Qué necesitamos de ti
Todo desde el móvil. Ni desplazamientos, ni papeleo en ventanilla.
- Ficha técnicaFotos por TODAS las caras: anverso y reverso de cada página. Es muy importante — si falta una cara, el expediente se para.
- Permiso de circulaciónFotos por todas las caras, delante y detrás.
- Fotos generales del vehículoCuatro fotos, una por cada lado, TOTALMENTE de frente: parte delantera, parte trasera, lateral izquierdo y lateral derecho. Nada de fotos en diagonal.
- Cabestrante instaladoFoto frontal donde se vea montado.
- Documento CE / certificado de conformidadDebe incluir marca, modelo, número de serie, capacidad de arrastre y directivas CE. Si no lo tienes, sáltalo.
Y estos datos de la pieza
- Marca del cabestranteSi no tiene, escribe 'sin marca' o 'artesanal'
- Modelo
- Capacidad de arrastreEj: 9500 lbs
- Número de fijacionesEj: 6
Se tramita junto a estas
Si además llevas alguna de estas, entra en el mismo expediente y no pagas de más.
Cómo va el trámite
- Nos lo cuentasRellenas el formulario con lo que llevas montado. El precio sale al momento.
- Subes la documentaciónFicha técnica, permiso y las fotos que te pedimos. Desde el móvil.
- Lo redactamosPreparamos el expediente y, si hace falta, el proyecto técnico. De 5 a 10 días hábiles.
- Vas a la ITVCon todo hecho. Si te rechazan algo por un error nuestro, lo corregimos sin coste.
Preguntas frecuentes
¿Es obligatorio homologarlo?
Sí. Cualquier modificación que no venga de fábrica tiene que constar en la ficha técnica. Sin homologar, la ITV es desfavorable y, si hay un siniestro, el seguro puede negarse a cubrirlo.
Llevo más cosas montadas, ¿pago por cada una?
No necesariamente. Esta reforma se tramita en el mismo expediente que Defensa 4x4 (delantera o trasera), Alerón, Baca / portaequipajes de techo, Estriberas / barras laterales. Si llevas varias de esas, pagas una sola, no una por cada pieza.
¿Cuánto se tarda?
De 5 a 10 días hábiles desde que tenemos toda la documentación. Vas viendo el estado del expediente en la web, sin llamar.
¿Y si la ITV lo rechaza?
Si el rechazo es por un error nuestro, lo corregimos sin coste. Si es por otra cosa del vehículo, te decimos exactamente qué falta.
¿Lo homologamos?
Precio cerrado antes de pagar. Si no es homologable, te lo decimos y no cobramos nada.