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Las tomas exteriores de agua y corriente se documentan dentro de sus respectivas instalaciones.
Sí. Techo elevable, ventanas, claraboyas, placas y toldos. Lo que se ve por fuera de una camper.
Sin homologar, la ITV es desfavorable y el seguro puede desentenderse si hay un siniestro. Homologarlo cuesta bastante menos que cualquiera de esas dos cosas.
Desde 150 €+ IVA · precio cerrado antes de empezar
El precio depende de qué más lleve el vehículo, así que se calcula sobre lo tuyo, no sobre un caso general. Marca tus reformas en el formulario y lo ves al momento: cerrado, con IVA y sin compromiso. No se cobra nada hasta que lo aceptas.
Y si llevas más cosas montadas, se agrupan en un solo expediente, pero cada reforma que se añade tiene su coste.
Las tasas de la ITV no van incluidas: esas las pagas tú allí.
Todo desde el móvil. Ni desplazamientos, ni papeleo en ventanilla.
Sí. Cualquier modificación que no venga de fábrica tiene que constar en la ficha técnica. Sin homologar, la ITV es desfavorable y, si hay un siniestro, el seguro puede negarse a cubrirlo.
De 5 a 10 días hábiles desde que tenemos toda la documentación. Vas viendo el estado del expediente en la web, sin llamar.
Si el rechazo es por un error nuestro, lo corregimos sin coste. Si es por otra cosa del vehículo, te decimos exactamente qué falta.
Son las dos bocas que se ven en el lateral de una camper: la de llenar el depósito de agua y la de enchufar la corriente de 230 V cuando estás en un camping.
Son pequeñas, pero son agujeros en la carrocería, así que son reforma y hay que declararlas.
Que no afecten a la estructura principal del vehículo. Se abren en zonas de chapa lateral, no en montantes ni refuerzos.
Que la tapa quede enrasada y con los cantos redondeados. El radio de curvatura suele ser de 7,8 mm.
Que la toma de 230 V sea estanca y quede cerrada cuando no se usa.
La toma de 230 V no va sola: forma parte de la instalación eléctrica de la vivienda, y esa instalación necesita su boletín de baja tensión.
La instalación de la vivienda es independiente de la original del vehículo. Eso se hace constar expresamente.
Si además llevas cargador, inversor o regulador solar, todo eso va en el mismo expediente que la toma.
Ficha técnica y permiso de circulación.
Dónde va cada toma: lateral y posición.
Fotos de las tomas por fuera, cerradas y abiertas.
El boletín eléctrico, si ya lo tienes. Si no, podemos ayudarte a conseguirlo.
Estas son las fotos que te vamos a pedir. Las ponemos aquí para que sepas exactamente qué tienes que buscar y desde dónde hacerlas. Pulsa encima para verlas grandes.
Si llevas o piensas llevar alguna más, se tramitan en el mismo expediente. Cada reforma añadida tiene su coste, y a partir de tres hay que consultarlo.
Peldaño eléctrico Vuelo, aviso y altura→
Techo elevable Altura, pesos y refuerzo→
Depósitos de agua exteriores Sujeción y reparto de peso→
Bases giratorias Anclaje y cinturón→
Calefacción estacionaria Boletín, salida de humos y CO→
Cambio de clasificación Requisitos, pesos y plazos→Esta reforma se hace en camper, autocaravana, caravana. Ahí tienes todo lo que se legaliza en cada uno.
Precio cerrado antes de pagar. Si no es homologable, te lo decimos y no cobramos nada.
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