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El aislamiento y el panelado son la base de cualquier camper. Se justifican los materiales y su comportamiento frente al fuego.
Sí. Mobiliario, camas, asientos y aislamiento. Es lo que convierte una furgoneta en vivienda.
Sin homologar, la ITV es desfavorable y el seguro puede desentenderse si hay un siniestro. Homologarlo cuesta bastante menos que cualquiera de esas dos cosas.
Desde 150 €+ IVA · precio cerrado antes de empezar
El precio depende de qué más lleve el vehículo, así que se calcula sobre lo tuyo, no sobre un caso general. Marca tus reformas en el formulario y lo ves al momento: cerrado, con IVA y sin compromiso. No se cobra nada hasta que lo aceptas.
Y si llevas más cosas montadas, se agrupan en un solo expediente, pero cada reforma que se añade tiene su coste.
Las tasas de la ITV no van incluidas: esas las pagas tú allí.
Todo desde el móvil. Ni desplazamientos, ni papeleo en ventanilla.
Sí. Cualquier modificación que no venga de fábrica tiene que constar en la ficha técnica. Sin homologar, la ITV es desfavorable y, si hay un siniestro, el seguro puede negarse a cubrirlo.
De 5 a 10 días hábiles desde que tenemos toda la documentación. Vas viendo el estado del expediente en la web, sin llamar.
Si el rechazo es por un error nuestro, lo corregimos sin coste. Si es por otra cosa del vehículo, te decimos exactamente qué falta.
El aislamiento es lo que hace que una furgoneta sea habitable: sin él, en verano es un horno y en invierno una nevera. El panelado es el acabado que va por encima, el que se ve.
Por separado no parecen gran cosa, pero suman peso y forman parte del acondicionamiento del habitáculo, así que entran en el expediente de la transformación.
El aislamiento se pone en suelo, techo y paredes. Lo más habitual es espuma elastomérica tipo Kaiflex o Armaflex, y lana de oveja o corcho en montajes más artesanales.
El panelado de laterales y techo suele ser madera de pino, en tablero o en duelas.
El suelo suele llevar tablero contrachapado fenólico de unos 20 mm, y encima un vinílico o similar.
Todo esto suma tara, y la tara nueva es la que se declara. En una furgoneta mediana, el aislamiento y el panelado se van fácil a 35 kg solo el panelado.
Ese peso cuenta para el reparto por ejes y para la carga útil que te queda. Si vas a hacer el cambio a vivienda, además cuenta en el cálculo de plazas.
El panelado se monta por detrás de los anclajes del dispositivo de retención de carga, y esos anclajes originales se mantienen. Es un detalle que la ITV comprueba.
Ficha técnica y permiso de circulación.
Qué material has usado en suelo, techo y paredes.
Fotos del proceso, si las tienes: el aislamiento puesto antes de cerrar es la mejor prueba.
Fotos del acabado terminado.
Estas son las fotos que te vamos a pedir. Las ponemos aquí para que sepas exactamente qué tienes que buscar y desde dónde hacerlas. Pulsa encima para verlas grandes.
Si llevas o piensas llevar alguna más, se tramitan en el mismo expediente. Cada reforma añadida tiene su coste, y a partir de tres hay que consultarlo.
Estructura de asiento Anclajes, cinturones y pesos→
Bases giratorias Anclaje y cinturón→
Mobiliario interior Anclajes y reparto de pesos→
Aire acondicionado Altura nueva y sujeción→
Baca / portaequipajes de techo Carga en techo y altura nueva→
Bola de remolque Masas remolcables y anclaje→Esta reforma se hace en camper, autocaravana, caravana. Ahí tienes todo lo que se legaliza en cada uno.
Precio cerrado antes de pagar. Si no es homologable, te lo decimos y no cobramos nada.
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