Una camper no pasa la ITV como una furgoneta normal, porque lleva cosas que una furgoneta no tiene: instalación de gas, instalación eléctrica, agua, muebles anclados y a veces plazas nuevas.
Lo primero: que lo de dentro esté declarado
El inspector no va a discutirte el gusto del mobiliario. Lo que va a mirar es si lo que ve se corresponde con lo que dice la ficha técnica. Si hay una cocina de gas y en la ficha no consta nada, ahí se para todo.
Lo que más se mira
- Los muebles, que estén anclados de verdad y no apoyados. Se empujan con la mano.
- Las plazas, con sus cinturones anclados a estructura y no a la chapa.
- El gas, con su boletín y la bombona en un alojamiento ventilado al exterior.
- La instalación eléctrica, con fusibles, secciones correctas y nada de empalmes al aire.
- Las aberturas del techo, claraboyas y ventiladores, bien selladas y enmarcadas.
- Los pesos, que es lo que más gente descubre tarde.
El peso, el que pilla a más gente
Una camper terminada pesa mucho más de lo que la gente calcula. Entre el aislamiento, los muebles, el agua, la batería y las cosas que se acaban llevando, es fácil acercarse al máximo autorizado sin darse cuenta.
Merece la pena hacer la cuenta antes de terminar el montaje, no después. Nosotros tenemos una calculadora gratis para ver cómo queda el reparto entre los dos ejes.
En qué orden conviene hacerlo
- Primero lo que toca la carrocería: ventanas, claraboya y puerta lateral si la vas a abrir.
- Después el aislamiento y el panelado.
- Luego las instalaciones: eléctrica, agua y gas.
- Y por último el mobiliario y las plazas.
Hacerlo en ese orden evita desmontar dos veces lo mismo, y permite plantear todo el expediente de una vez.
El gas, el que más papeles necesita
Si llevas cocina o calefacción de gas, hace falta el boletín de la instalación firmado por un instalador autorizado. Sin ese papel no hay nada que hacer, por bien montado que esté.
Y hay detalles de montaje que se miran siempre: que la bombona esté en un alojamiento ventilado al exterior y separado del habitáculo, que haya llave de corte accesible y que los tubos no pasen por sitios donde puedan rozar.
La electricidad
Con la instalación de 12 V lo que se mira es que haya fusibles, que las secciones de cable sean las adecuadas y que no haya empalmes al aire. Si hay 230 V, hace falta su boletín igual que el gas.
Un consejo que ahorra un viaje
Antes de ir, haz tú mismo el repaso: empuja cada mueble con la mano, tira de cada cinturón, abre y cierra la claraboya, comprueba que no hay ningún cable colgando y mira que la matrícula y las luces se vean con todo montado.
La mayoría de los rechazos que vemos se habrían visto en ese repaso de cinco minutos.
Si compras una camper ya hecha
Cada vez nos llega más gente que ha comprado una furgoneta ya camperizada y se encuentra con que la ficha técnica no dice nada de lo que lleva dentro. El problema pasa al comprador: quien va a la inspección es él.
Antes de comprar, pide la ficha técnica y compárala con lo que ves. Si hay cocina de gas, plazas traseras, claraboya o ventanas y en la ficha no consta nada, eso es un expediente entero pendiente. No significa que la furgoneta sea mala: significa que hay un trabajo por hacer que conviene descontar del precio y no descubrir después.
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Preguntas frecuentes
¿Qué se mira en la ITV de una camper?
Que lo que hay dentro se corresponda con lo declarado en la ficha técnica: muebles anclados, plazas con sus cinturones, instalación de gas con su boletín, instalación eléctrica en condiciones y las aberturas del techo bien selladas.
¿Hace falta boletín para el gas?
Sí, firmado por un instalador autorizado. Es imprescindible: sin ese papel no se puede legalizar la instalación por bien montada que esté.
¿Y para la instalación eléctrica?
Para los 12 V basta con que esté bien hecha: fusibles, secciones correctas y sin empalmes al aire. Si hay 230 V, sí hace falta boletín.
¿Puedo llevar la camper a la ITV sin homologar las reformas?
Puedes, pero te saldrá desfavorable y quedará en el historial del vehículo. Sale mejor legalizar primero e ir con todo preparado.
¿En qué orden conviene hacer las reformas?
Primero lo que toca la carrocería (ventanas, claraboya, puerta lateral), luego aislamiento y panelado, después las instalaciones y por último mobiliario y plazas. Así no desmontas dos veces lo mismo.
