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Un ventilador de techo es una claraboya con motor: hay que abrir el techo, reforzar el hueco y conectarlo a la instalación eléctrica. Se declara en la ficha técnica.
Sí. Abrir el techo para montar el ventilador modifica la carrocería, y el aparato en sí es un elemento incorporado al exterior. Se anota en la ficha técnica.
Si además lo conectas a la instalación de 12 V, esa instalación también forma parte del expediente.
Esta reforma lleva proyecto técnico firmado por ingeniero. Lo redactamos nosotros y va incluido en el precio que veas en el formulario: no hay sorpresas después.
Desde 150 €+ IVA · precio cerrado antes de empezar
El precio depende de qué más lleve el vehículo, así que se calcula sobre lo tuyo, no sobre un caso general. Marca tus reformas en el formulario y lo ves al momento: cerrado, con IVA y sin compromiso. No se cobra nada hasta que lo aceptas.
Y si llevas más cosas montadas, se agrupan en un solo expediente, pero cada reforma que se añade tiene su coste.
Las tasas de la ITV no van incluidas: esas las pagas tú allí.
El sellado es todo. Un ventilador mal sellado no gotea el primer día: gotea el primer invierno, y para entonces el agua ya ha corrido por dentro del techo. Sella bien y compruébalo con manguera antes de forrar el techo por dentro.
Todo desde el móvil. Ni desplazamientos, ni papeleo en ventanilla.
Sí. Cualquier modificación que no venga de fábrica tiene que constar en la ficha técnica. Sin homologar, la ITV es desfavorable y, si hay un siniestro, el seguro puede negarse a cubrirlo.
De 5 a 10 días hábiles desde que tenemos toda la documentación. Vas viendo el estado del expediente en la web, sin llamar.
Si el rechazo es por un error nuestro, lo corregimos sin coste. Si es por otra cosa del vehículo, te decimos exactamente qué falta.
En una furgoneta cerrada, el problema no es tanto el calor como la condensación: dos personas durmiendo dentro sueltan mucha humedad, y sin ventilación acaba en las paredes.
Un ventilador de techo extrae ese aire y mete aire fresco. Es la instalación que más mejora la habitabilidad por el espacio que ocupa. Y es reforma, con proyecto técnico que preparamos nosotros.
La diferencia se nota sobre todo cocinando y por la noche. Si solo vas a montar una abertura en el techo, el ventilador aporta bastante más por poca diferencia de precio.
Si lo tuyo es solo una claraboya, tenemos una página específica para ellas.
Es el momento que da respeto, y con razón: no hay vuelta atrás.
El proceso correcto:
Los techos de furgoneta suelen ser acanalados. Si el hueco cae sobre una nervadura, hay que nivelar con un marco de adaptación o el sellado no cierra.
La estanqueidad es lo que separa un montaje bueno de uno que da problemas en dos inviernos.
Se recomienda:
Y revísalo cada par de años: el sellador se cuartea con el sol.
El ventilador va a 12 V y consume poco, pero necesita su circuito bien hecho:
Si estás montando la instalación eléctrica completa de la camper, todo eso se declara junto en el mismo expediente.
Un ventilador sobresale unos centímetros del techo. Si eso cambia la altura total, hay que declararla.
Además, es información práctica: si tu furgoneta medía 2,55 y ahora mide 2,62, hay parkings en los que ya no entras. Apúntalo en algún sitio visible de la cabina.
Si llevas o piensas llevar alguna más, se tramitan en el mismo expediente. Cada reforma añadida tiene su coste, y a partir de tres hay que consultarlo.
Escalera de techo Vuelo y sujeción→
Portabicicletas trasero Vuelo, peso y matrícula→
Depósitos de agua exteriores Sujeción y reparto de peso→
Mobiliario interior Anclajes y reparto de pesos→
Parachoques delantero Largo total, cantos y anclaje→
Parachoques trasero Largo total, cantos y anclaje→Esta reforma se hace en camper, autocaravana, caravana. Ahí tienes todo lo que se legaliza en cada uno.
Precio cerrado antes de pagar. Si no es homologable, te lo decimos y no cobramos nada.
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