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Cambiar el volante por otro deportivo, con su piña adaptadora, es una reforma que se legaliza sin proyecto técnico. Lo que hay que tener claro es el asunto del airbag.
Sí. Sustituir el volante por otro distinto se anota en la ficha técnica. Es una reforma sencilla y no lleva proyecto técnico.
La parte delicada no es el papeleo: es qué pasa con el airbag del conductor y con el claxon, que van integrados en el volante original.
Esta reforma no lleva proyecto técnico, así que sale más barata y más rápida. Con el informe de conformidad y el certificado de taller es suficiente, y los preparamos nosotros.
Desde 150 €+ IVA · precio cerrado antes de empezar
El precio depende de qué más lleve el vehículo, así que se calcula sobre lo tuyo, no sobre un caso general. Marca tus reformas en el formulario y lo ves al momento: cerrado, con IVA y sin compromiso. No se cobra nada hasta que lo aceptas.
Y si llevas más cosas montadas, se agrupan en un solo expediente, pero cada reforma que se añade tiene su coste.
Las tasas de la ITV no van incluidas: esas las pagas tú allí.
El airbag es lo que más problemas da. Si lo quitas y dejas el conector al aire, el testigo se enciende y la ITV no pasa. Hay que resolverlo bien, y hay que declararlo.
Todo desde el móvil. Ni desplazamientos, ni papeleo en ventanilla.
Sí. Cualquier modificación que no venga de fábrica tiene que constar en la ficha técnica. Sin homologar, la ITV es desfavorable y, si hay un siniestro, el seguro puede negarse a cubrirlo.
De 5 a 10 días hábiles desde que tenemos toda la documentación. Vas viendo el estado del expediente en la web, sin llamar.
Si el rechazo es por un error nuestro, lo corregimos sin coste. Si es por otra cosa del vehículo, te decimos exactamente qué falta.
Cambiar el volante es de las modificaciones más agradecidas: se nota en cada curva y cambia la sensación del coche entero. También es de las más sencillas de legalizar, porque no lleva proyecto técnico.
La piña es la pieza que va entre la columna de dirección y el volante: adapta el anclaje del coche al patrón estándar del volante deportivo.
Si tu coche lleva airbag en el volante, al cambiarlo lo pierdes. No hay volantes deportivos con airbag, salvo excepciones muy concretas.
Eso hay dos formas de resolverlo:
La pérdida del airbag se declara en la reforma. Es información que tiene que constar, y también algo que conviene que sepas: en un frontal, el airbag del conductor hace mucho.
Cada coche tiene su patrón de columna. La piña específica encaja sin juego y respeta la posición del volante.
Las piñas universales o adaptadas a golpe de taladro dan problemas:
Compra la piña por referencia de tu modelo. Cuesta poco más y es la diferencia entre un montaje bien hecho y uno peligroso.
En el volante original, el claxon va integrado. Al cambiarlo, hay que llevar el contacto al volante nuevo.
La mayoría de piñas traen un anillo de contacto que lo resuelve. Hay que conectarlo bien: es de las cosas que se olvidan y luego el claxon no suena.
Un claxon que no funciona es rechazo en la inspección, por sencillo que parezca.
Un volante más pequeño hace la dirección más directa, pero también más dura en maniobras a poca velocidad, sobre todo si el coche no tiene servodirección.
Entre 320 y 350 mm suele ser el equilibrio razonable para un coche de calle.
Los volantes desmontables de cierre rápido son legales, pero se recomienda que el cierre sea de calidad y que no quede holgura al montarlo. Un volante que se puede quitar tiene que quedar firme cuando está puesto.
Se anota la sustitución del volante y, si procede, la desinstalación del airbag del conductor.
No hace falta proyecto técnico: con el informe de conformidad y el certificado de taller es suficiente, y los preparamos nosotros.
Es una de las reformas más rápidas y baratas que hacemos.
Si llevas o piensas llevar alguna más, se tramitan en el mismo expediente. Cada reforma añadida tiene su coste, y a partir de tres hay que consultarlo.
Cámara y sensores Sitio y que no estorbe→
Capó Cierre, cantos y material→
Deflectores Cuánto sobresalen→
Elevalunas eléctricos Seguridad y qué se declara→
Enganche desmontable Masas remolcables y anclaje→
Faldones y difusor Vuelo, altura y cantos→Esta reforma se hace en turismo. Ahí tienes todo lo que se legaliza en cada uno.
Precio cerrado antes de pagar. Si no es homologable, te lo decimos y no cobramos nada.
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