Clasificación

Categorías de vehículos

M1, N1, AF, BB… En tu ficha técnica hay un código que dice qué es tu vehículo para la norma. Y de eso depende qué puedes homologarle y qué no.

Consultar mi caso → Cambiar de clasificación

Turismos (M1): de la AA a la AG

Son los códigos de carrocería de los coches de personas. El que te toque no cambia lo que puedes montar, pero sí aparece en la ficha y a veces marca diferencias.

AABerlinaEl sedán de toda la vida, con maletero separado.

ABBerlina con portónEl hatchback de 3 o 5 puertas.

ACFamiliarLa ranchera o break.

ADCupéDos puertas y techo bajo.

AEDescapotableCabrio, con capota de lona o dura.

AFMultiusosMonovolumen, SUV o crossover: un solo volumen para gente y carga.

AGCamioneta familiarTipo rural: el compartimento de equipaje va separado del de personas.

Mercancías (N1, N2, N3): de la BA a la BX

Aquí entran furgonetas, camiones y pick-ups. Ojo, porque muchas de las reformas que se hacen en camper parten de una N1, y eso cambia bastante las reglas del juego.

BACamiónPensado para llevar mercancía.

BBFurgoneta o furgónCabina y zona de carga en una sola pieza: la furgoneta cerrada.

BCTractocamiónCabeza tractora para semirremolques.

BDTractor de carreteraPara arrastrar remolques de lanza.

BEPick-upCaja abierta detrás.

BXBastidor con cabinaChasis-cabina: la base sobre la que se carroza.

Y por qué te importa esto

Porque la categoría decide cosas muy concretas: cuánto puedes ensanchar la vía, si necesitas limitador de velocidad, qué medidas de placa de matrícula te corresponden o si puedes pasar tu vehículo a turismo.

Y el ejemplo más claro: de N1 no se pasa a turismo. Si la contraseña de homologación de tu ficha empieza por C, tu vehículo es N1 y ese cambio no se puede hacer, le montes lo que le montes. Lo tienes contado en la página de cambio de clasificación.

Dónde lo miras en tu ficha técnica

No hace falta ser técnico. En la ficha técnica de tu vehículo hay tres sitios donde aparece esto, y con mirar uno ya sales de dudas:

Categoría Es la letra con número: M1, N1, O2, L3e… Dice a qué familia pertenece el vehículo y de qué peso máximo estamos hablando.
Carrocería Son las dos letras: AF, BB, SA… Dice qué forma tiene. Es lo que cambia cuando conviertes una furgoneta en autocaravana.
Clasificación del vehículo El texto en cristiano: «turismo», «furgón», «autocaravana», «vehículo mixto adaptable»… Es lo que la gente entiende, y lo que cambia en un cambio de clasificación.

Si no encuentras alguno de los tres, mándanos una foto de la ficha por las dos caras y te decimos qué tienes y qué puedes montarle.

Las familias, de una en una

Las categorías se agrupan por para qué sirve el vehículo y por cuánto pesa como máximo con la carga incluida (la masa máxima autorizada, la MMA de tu ficha).

M — vehículos de personas

M1Hasta 8 plazas más el conductorEl turismo, el monovolumen, el SUV. Y también la autocaravana, que es un M1 con carrocería SA.

M2Más de 8 plazas y hasta 5.000 kgMicrobús, furgoneta de pasajeros grande, transporte escolar pequeño.

M3Más de 8 plazas y más de 5.000 kgEl autobús y el autocar.

N — vehículos de mercancías

N1Hasta 3.500 kgLa furgoneta y el furgón de toda la vida. De aquí sale la mayoría de las campers.

N2De 3.500 a 12.000 kgEl camión mediano, el de reparto grande.

N3Más de 12.000 kgEl camión pesado y la cabeza tractora.

O — remolques y semirremolques

O1Hasta 750 kgEl remolque pequeño, el portamotos, el de obra.

O2De 750 a 3.500 kgAquí entra la mayoría de caravanas, con carrocería SE.

O3De 3.500 a 10.000 kgRemolque pesado y semirremolque ligero.

O4Más de 10.000 kgEl semirremolque de camión.

L — dos, tres y cuatro ruedas ligeros

L1eCiclomotor de dos ruedasHasta 45 km/h. El scooter de 50.

L3eMotocicletaLa moto normal, sin límite de cilindrada. Sus reformas, aquí.

L5eTriciclo de motorTres ruedas simétricas, tipo Piaggio MP3 grande o triciclo.

L7eCuadriciclo pesadoEl quad de carretera y el buggy homologado.

Las carrocerías que más se ven en reformas

Además de las de turismo (AA-AG) y mercancías (BA-BX) que tienes arriba, hay un grupo aparte, el de uso especial, y es el que más nos toca en el día a día:

SAAutocaravanaEs a lo que pasa una furgoneta cuando se convierte en vivienda. Lleva sus requisitos de mobiliario, camas, cocina y ventilación: lo tienes en transformación a autocaravana.

SERemolque viviendaLa caravana. Es un remolque, no un vehículo de motor, y por eso sus reformas van por otro lado.

SCAmbulanciaY aquí un aviso: los asientos de ambulancia no valen para montar plazas en una camper. Lo explicamos en estructuras de asiento.

BEPick-upCaja abierta detrás. Sigue siendo N1, con lo que eso implica.

Qué cambia según tu categoría

Estas son las diferencias que de verdad se notan cuando vas a homologar algo:

Esto	En M1 (turismo, autocaravana)	En N1 (furgoneta, furgón)
Placa de matrícula	520×110 o 340×220. Y las pequeñas, solo si no cabe	520×110 o 340×220, sin las pequeñas
Limitador de velocidad	No lleva	No lleva en N1. Sí a partir de N2
Pasar a turismo	Ya lo es	No se puede
Pasar a autocaravana	Sí, cambiando a carrocería SA	Sí, es el camino normal de la camper
Reparto de pesos por eje	Hay que respetarlo	Hay que respetarlo, y aquí aprieta más

Para lo último tienes la calculadora de reparto de pesos: metes las masas de tu ficha y te dice si lo que quieres montar cabe dentro de los límites. Es gratis y no hay que registrarse.

Preguntas frecuentes

¿Cómo sé si mi furgoneta es M1 o N1?

Lo pone en la ficha técnica, en el apartado de categoría. Si pone N1 es de mercancías; si pone M1 es de personas. Una furgoneta de pasajeros puede ser M1 y una idéntica por fuera, de carga, ser N1.

¿Puedo pasar mi furgoneta N1 a turismo?

No. De N1 no se pasa a turismo, se le monte lo que se le monte. Lo que sí se puede es pasarla a autocaravana, que es una categoría distinta y tiene su propio camino.

¿Qué diferencia hay entre categoría y clasificación?

La categoría (M1, N1…) es la europea y dice a qué familia pertenece y cuánto puede pesar. La clasificación es la española y dice qué es en cristiano: turismo, furgón, autocaravana, vehículo mixto. Una reforma puede cambiar la clasificación sin cambiar la categoría.

¿La categoría limita lo que puedo homologar?

Sí, en algunas cosas concretas: el ensanche de vía, las medidas de placa, el reparto de pesos y a qué se puede convertir el vehículo. En el resto de reformas (alumbrado, carrocería, suspensión) manda más lo que diga el manual de reformas que la categoría.

¿Y si mi ficha es antigua y no pone categoría europea?

Pasa en vehículos de cierta edad. Entonces se mira la clasificación española y la contraseña de homologación. Mándanos foto de la ficha por las dos caras y te decimos qué es tu vehículo.