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Montar una medida de neumático que no está en la ficha técnica, o cambiar el índice de carga o de velocidad, es reforma. Si la medida es equivalente y está en la documentación, no hay que homologar nada.
Depende de la medida. Si el neumático que quieres montar figura en la ficha técnica o es equivalente a alguno de los que figuran, no hay reforma: es un cambio normal.
Si la medida no aparece y no es equivalente, o si cambia el índice de carga o de velocidad, entonces sí es reforma y hay que anotarla.
Puedes comprobarlo tú mismo, gratis, en nuestro comparador de neumáticos equivalentes.
Esta reforma no lleva proyecto técnico, así que sale más barata y más rápida. Con el informe de conformidad y el certificado de taller es suficiente, y los preparamos nosotros.
Desde 150 €+ IVA · precio cerrado antes de empezar
El precio depende de qué más lleve el vehículo, así que se calcula sobre lo tuyo, no sobre un caso general. Marca tus reformas en el formulario y lo ves al momento: cerrado, con IVA y sin compromiso. No se cobra nada hasta que lo aceptas.
Y si llevas más cosas montadas, se agrupan en un solo expediente, pero cada reforma que se añade tiene su coste.
Las tasas de la ITV no van incluidas: esas las pagas tú allí.
El error más caro es montar una medida más ancha sin comprobar la holgura: la rueda roza con el basculante o con el guardabarros al comprimir la suspensión. Antes de comprar, usa el comparador y mira la holgura real.
Todo desde el móvil. Ni desplazamientos, ni papeleo en ventanilla.
Sí. Cualquier modificación que no venga de fábrica tiene que constar en la ficha técnica. Sin homologar, la ITV es desfavorable y, si hay un siniestro, el seguro puede negarse a cubrirlo.
De 5 a 10 días hábiles desde que tenemos toda la documentación. Vas viendo el estado del expediente en la web, sin llamar.
Si el rechazo es por un error nuestro, lo corregimos sin coste. Si es por otra cosa del vehículo, te decimos exactamente qué falta.
El neumático es la única parte de la moto que toca el suelo. Todo lo demás —freno, suspensión, motor— acaba pasando por esos dos parches de goma del tamaño de una tarjeta.
Por eso la medida no es una cuestión de estética: cambiarla cambia el diámetro, la huella, el peso que aguanta y la velocidad que soporta. Si la nueva medida no es equivalente, hay que legalizarla, y no lleva proyecto técnico.
En el flanco pone algo como 180/55 ZR 17 73W. Cada número significa una cosa:
Los dos últimos son los que más se olvidan y los que más rechazos causan.
La ficha técnica de tu moto suele traer varias medidas admitidas. Cualquiera de ellas se puede montar sin trámite.
Además, hay medidas equivalentes: distintas en el papel pero con el mismo diámetro exterior y con índices iguales o superiores. Esas también se admiten.
Lo puedes comprobar tú mismo en nuestro comparador de neumáticos: metes la medida original y la que quieres montar y te dice si es equivalente y en qué falla si no lo es.
En todos esos casos se anota la nueva medida en la ficha técnica y ya puedes circular con ella siempre.
Montar más ancho detrás es lo más habitual y también lo que más sorpresas da: el neumático crece hacia los lados y hacia arriba.
Antes de comprar, comprueba:
Y ten en cuenta que un neumático más ancho de la cuenta empeora la moto: se cae peor en curva y la dirección se vuelve perezosa.
El fabricante diseña la moto con una pareja de medidas concreta. Cambiar solo una altera el equilibrio: la moto puede quedar más lenta de dirección o más nerviosa de lo que debería.
Se recomienda mantener la pareja recomendada y no mezclar dibujos de marcas distintas delante y detrás.
Si vas a cambiar los dos, plantéalo junto: es una sola reforma.
Si llevas o piensas llevar alguna más, se tramitan en el mismo expediente. Cada reforma añadida tiene su coste, y a partir de tres hay que consultarlo.
Manillar (moto) Ancho y sitio de los mandos→
Subchasis Soldadura y certificado→
Suspensión Medidas y qué se declara→
Asiento Cuándo hace falta→
Caballete Anclaje y que no roce→
Catadióptrico Color, sitio y marcado→Esta reforma se hace en moto. Ahí tienes todo lo que se legaliza en cada uno.
Precio cerrado antes de pagar. Si no es homologable, te lo decimos y no cobramos nada.
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