Es una de las consultas que más nos llegan, y casi siempre con la misma idea equivocada: «quiero homologar una matrícula más pequeña, que la de serie queda enorme». La respuesta, para no marear: el cambio de dimensiones de la placa no se homologa nunca. Lo que sí se declara es cambiarla de sitio.
Las medidas son las que son
Las placas tienen que ser de un tipo homologado y con una de las medidas que la norma admite para tu categoría de vehículo. No hay expediente, ni proyecto, ni ingeniero que consiga legalizar una placa fuera de medida, porque no existe esa vía.
- 520 × 110 mm: la larga de toda la vida. Vale delante y detrás en turismos, y también en camiones, furgonetas y autobuses. En remolques, solo detrás.
- 340 × 220 mm: la cuadrada. Mismos casos que la anterior.
- 340 × 110 mm: solo en turismos, y solo cuando el hueco del vehículo no admite la de 520.
- 220 × 160 mm: también solo en turismos, y solo cuando tampoco cabe la de 340 × 110.
Fíjate en el matiz de las dos últimas: no son una opción estética, son un recurso para cuando el coche, por cómo está fabricado, no admite las grandes. Si tu coche traía la larga de fábrica, la larga te toca.
Y no es solo la ITV
Una placa fuera de medida es motivo de sanción en carretera. Los sistemas de lectura automática están hechos para esas medidas y ese tipo de letra: si la tuya no encaja, no se lee. Por eso tampoco valen las placas de fantasía, las de metacrilato ni las que llevan la letra estrecha.
Lo que sí se homologa: cambiarla de sitio
Mover el portamatrículas sí es una reforma, y esa se tramita. Es lo que pasa cuando montas una defensa, un portabicicletas, un soporte de rueda de repuesto o, en moto, un colín o un guardabarros corto: la placa ya no cabe donde estaba y hay que llevarla a otro sitio.
- Al centro: es la posición normal y la que menos problemas da.
- A la izquierda: la alternativa habitual cuando el centro está ocupado.
- A la derecha: se ve alguna vez, pero es lo menos común. Pregunta antes de montarla ahí.
Acabe donde acabe, la placa tiene que verse entera, estar iluminada por su luz de matrícula y quedar en un plano razonable: ni tumbada mirando al suelo, ni escondida detrás de una bola de remolque.
En moto, cuidado con lo que arrastra
En moto el sitio de la placa cambia mucho más, y casi nunca viaja sola. Al montar un colín o un portamatrículas lateral se mueven también los intermitentes, el piloto trasero, el catadióptrico y la luz de matrícula. Todo eso entra en el mismo expediente, y es justo lo que más rechazos genera cuando se declara solo una parte.
Ver las medidas permitidas y cuándo se declara el cambio de sitio →
Preguntas frecuentes
¿Puedo poner una matrícula más pequeña si me cabe?
No. Las medidas pequeñas solo se admiten cuando el vehículo, por su construcción, no admite las grandes. Si te cabe la larga, te toca la larga.
¿Y las placas de metacrilato o las de estilo americano?
No son placas homologadas, así que ni pasan la ITV ni te libran de la multa en carretera.
¿Mover la matrícula lleva proyecto técnico?
Normalmente no. Se declara la nueva ubicación con el informe de conformidad y el certificado de taller, que preparamos nosotros.
