Si tienes una camper y quieres montar una estructura trasera para aumentar el número de plazas, para. Léete esto antes de comprar nada, porque te puede ahorrar un buen dinero.
La situación, a día de hoy, es esta: solo se está pudiendo legalizar una marca de estructura, la CTA. Ninguna más.
¿Por qué solo esa?
Porque al resto de marcas les han retirado la homologación. Hablamos de las que más se ven a la venta: OKB, Mobiframe o Scopema. No es que estén mal hechas ni que nadie las quiera tramitar: es que ahora mismo no tienen la documentación que hace falta para que el expediente salga adelante.
Las propias marcas dicen que están trabajando para recuperarla. Ojalá sea así y no tarden, porque en cuanto vuelvan a tenerla se podrá volver a legalizar cualquier estructura. Pero mientras tanto, la realidad es la que es.
Y encima, solo para tres modelos
Aquí viene la segunda parte, que también sorprende a mucha gente. La estructura CTA no vale para cualquier furgoneta. Hoy solo está amparada para tres modelos, y además depende del año:
- Citroën Jumper
- Peugeot Boxer
- Fiat Ducato
Y no basta con que la estructura esté homologada «en general»: en su documentación de homologación tiene que venir amparado tu vehículo y tu chasis. Por eso lo primero que hacemos siempre es mirar tu ficha técnica.
Ya he comprado una de las otras. ¿La he perdido?
No necesariamente. Es una faena, pero hay salida, y es la que estamos dando a todo el mundo que se encuentra en esta situación:
Déjala montada como asiento de uso estacionario — es decir, no declarada como plaza para circular — y cuando devuelvan la homologación a esa marca, se legaliza.
No es lo que uno quiere oír, pero es mejor que tirar la estructura. Y en cuanto la situación cambie, avisaremos aquí en la web y en nuestro Instagram, para que no tengas que estar pendiente.
Lo que sí vale y lo que no
Aprovechamos para dejar claro lo que se pide en una estructura de asiento, porque hay mucha confusión:
- Sí vale: una estructura homologada, con su documentación, en la que venga amparado tu vehículo y tu chasis, y montada siguiendo las instrucciones del fabricante.
- No vale: una estructura artesanal, por muy bien hecha que esté.
- No vale: asientos de ambulancia.
- No vale: asientos sacados de otro coche.
Para aumentar plazas no hay otra vía. Sin una estructura homologada que ampare tu vehículo, el expediente no sale.
Y la regla del peso, que casi nadie mira
Aunque tengas la estructura correcta, hay otro filtro: tiene que quedar peso disponible para las personas. No basta con que quepan los asientos.
Después de sentar a todo el mundo contando 68 kg por persona, tiene que sobrar todavía otro tanto para equipaje. Si no sale la cuenta, no puedes declarar tantas plazas por mucho que la estructura sea perfecta. Por eso conviene mirar el reparto de pesos antes de montar nada.
En resumen
- Hoy solo se legaliza la estructura CTA.
- Solo en Citroën Jumper, Peugeot Boxer y Fiat Ducato, y según el año.
- Al resto de marcas les han retirado la homologación, y esperamos que sea temporal.
- Si ya compraste otra, déjala como asiento de uso estacionario hasta que se pueda legalizar.
- Antes de comprar nada, consúltalo: te decimos en un momento si tu vehículo entra.
Ver qué se necesita para homologar una estructura de asiento →
Preguntas frecuentes
¿Por qué solo se puede legalizar la estructura CTA?
Porque al resto de marcas les han retirado la homologación. Ellas dicen que están trabajando para recuperarla, así que esperamos que sea algo temporal. Mientras tanto, es la única que sale adelante.
¿Vale la CTA para cualquier camper?
No. Hoy está amparada para Citroën Jumper, Peugeot Boxer y Fiat Ducato, y además depende del año del vehículo. En su documentación de homologación tiene que venir amparado tu vehículo y tu chasis.
He comprado una estructura de otra marca, ¿qué hago?
De momento puedes dejarla montada como asiento de uso estacionario, sin declararla como plaza para circular. Cuando devuelvan la homologación a esa marca, se legaliza. Es la solución que estamos dando.
¿Puedo montar una estructura artesanal o asientos de otro coche?
No. Ni artesanales, ni de ambulancia, ni sacados de otro vehículo. Para aumentar plazas tiene que ser una estructura homologada que ampare tu vehículo.
¿Cómo sabré si vuelven a habilitar las demás marcas?
Lo avisaremos en esta web y en nuestro Instagram en cuanto ocurra.
