Menu
Retapizar el asiento o ponerle una funda no es reforma: no hace falta homologar nada. Sustituirlo por otro distinto, en cambio, sí lo es. Aquí te contamos dónde está exactamente la raya.
Depende de lo que hagas. Cambiar la tapicería, la espuma o el color del asiento original no es reforma: la pieza sigue siendo la misma y no hay nada que anotar.
Montar un asiento distinto —de otro modelo, un colín monoplaza, un asiento artesanal— sí es reforma, porque cambia la plaza y su anclaje.
Si no tienes claro en cuál de los dos casos estás, mándanos una foto y te lo decimos gratis, sin compromiso.
Esta reforma lleva proyecto técnico firmado por ingeniero. Lo redactamos nosotros y va incluido en el precio que veas en el formulario: no hay sorpresas después.
Desde 150 €+ IVA · precio cerrado antes de empezar
El precio depende de qué más lleve el vehículo, así que se calcula sobre lo tuyo, no sobre un caso general. Marca tus reformas en el formulario y lo ves al momento: cerrado, con IVA y sin compromiso. No se cobra nada hasta que lo aceptas.
Y si llevas más cosas montadas, se agrupan en un solo expediente, pero cada reforma que se añade tiene su coste.
Las tasas de la ITV no van incluidas: esas las pagas tú allí.
La confusión más común: mucha gente cree que retapizar el asiento hay que homologarlo. No hace falta. Lo que se homologa es cambiar el asiento por otro distinto, no vestirlo de otra forma.
Todo desde el móvil. Ni desplazamientos, ni papeleo en ventanilla.
Sí. Cualquier modificación que no venga de fábrica tiene que constar en la ficha técnica. Sin homologar, la ITV es desfavorable y, si hay un siniestro, el seguro puede negarse a cubrirlo.
De 5 a 10 días hábiles desde que tenemos toda la documentación. Vas viendo el estado del expediente en la web, sin llamar.
Si el rechazo es por un error nuestro, lo corregimos sin coste. Si es por otra cosa del vehículo, te decimos exactamente qué falta.
Esta es una de las preguntas que más nos llegan, y la respuesta es más sencilla de lo que parece: depende de si cambias la pieza o solo su aspecto.
Si el asiento sigue siendo el mismo y lo que cambias es la tapicería, la espuma o el color, no hay reforma que legalizar. Si montas un asiento distinto, sí la hay.
No tienes que homologar nada si:
En todos estos casos la pieza sigue siendo la de la moto y las plazas no cambian. La ficha técnica no tiene que decir nada nuevo.
Hay reforma cuando montas un asiento distinto:
En motocicletas esta reforma lleva proyecto técnico, que redactamos nosotros e incluimos en el precio.
Es lo que más consecuencias tiene. Si el asiento nuevo es monoplaza, la moto pasa a tener una sola plaza y eso hay que anotarlo.
Reducir a una plaza significa que no podrás llevar acompañante mientras la ficha diga eso. Se puede deshacer más adelante, pero es otro trámite.
Si quieres conservar las dos plazas, el pasajero necesita:
Si falta alguna de las tres, la ITV no acepta las dos plazas.
Bajar el asiento es de las modificaciones más útiles para quien no llega bien al suelo.
Si se consigue rebajando la espuma del asiento original, no hay reforma. Si se consigue con un asiento distinto o bajando la suspensión, sí la hay.
La segunda vía tiene más efectos: menos recorrido de suspensión y menos ángulo antes de rozar. Si con rebajar el asiento te vale, es la opción más limpia.
El asiento suele cambiarse dentro de una transformación mayor: subchasis, colín, guardabarros, portamatrículas.
Todo eso va en un solo expediente y el precio del conjunto te lo cerramos en el presupuesto. Cuéntanos el conjunto y te damos el precio cerrado de todo.
Si llevas o piensas llevar alguna más, se tramitan en el mismo expediente. Cada reforma añadida tiene su coste, y a partir de tres hay que consultarlo.
Caballete Anclaje y que no roce→
Carenado Medidas, cantos y sujeción→
Catadióptrico Color, sitio y marcado→
Cúpula Altura, cantos y visibilidad→
Depósito Marcado y emisiones→
Escape Marcado y ruido→Esta reforma se hace en moto. Ahí tienes todo lo que se legaliza en cada uno.
Precio cerrado antes de pagar. Si no es homologable, te lo decimos y no cobramos nada.
Usamos cookies
Las necesarias van siempre; las de medición, solo si las aceptas. Política de cookies